在至关重要的莫比尔投票之前，美国铁路公司(Amtrak)着眼于驳回正在进行的墨西哥湾沿岸铁路联邦案件

　　

　　

　　美铁公司已经在美国地面运输委员会就墨西哥湾沿岸客运铁路的命运与CSX和诺福克南方公司进行了近三年半的诉讼。

　　但这起令人筋疲力尽的案件，也涉及阿拉巴马州港务局(Alabama State Port Authority)，似乎将根据各方在2022年11月达成的一项协议被驳回，该协议为自2005年以来首次恢复美国铁路公司(Amtrak)在莫比尔和新奥尔良之间的服务提供了一个框架。

　　根据上周提交的一份联合状态文件，该案件将于9月13日被驳回。

　　还有两个问题，其中一个可能在周二得到解决:

　　

　　公用事业方面的工作似乎是决定美铁服务何时重启的潜在不确定因素。如果委员会像预期的那样同意其协议，它将允许美国铁路公司和CSX公司(通过莫比尔运营货运线路)继续进行必要的资本改进，以使铁路线为乘客旅行做好准备。

　　美铁将需要在莫比尔市中心建造一个客运铁路平台，与探索博物馆隔着水街，毗邻亚瑟·r·奥特劳莫比尔会议中心。

　　根据周四提交的联合状态报告，最初的环境评估“没有考虑到搬迁公用事业所需的工作，因为当时还不知道对现有公用事业的潜在影响”。

　　莫比尔市的发言人坎迪斯·库克西说，莫比尔地区供水和下水道系统(MAWSS)将需要重新安置一些水管。此外，她说，该市的光纤线路和雨水基础设施可能会受到影响。

　　整个酒店也有通信线路，但目前还不清楚哪些公司受到了影响。该网站上唯一的公用事业标志归MCI公司所有，该公司现已倒闭，于2006年被Verizon Business收购。

　　如果美铁确定公用事业搬迁需要地面干扰，美铁将被要求通知联邦铁路局。任何重大的地下变化都需要与阿拉巴马州历史保护办公室进行额外的磋商。

　　“额外的环境审查将影响客运服务恢复的时间和建设，”现状报告称。

　　朗说:“这是过程的一部分。我认为(公用事业)没有我们想象的那么深，这将增加(准备工作)时间，但这是在计划之中的。”

　　CSX发言人奥斯汀·斯塔顿(Austin Staton)表示，该货运运营商计划开始在主干线外建造一条3000英尺的轨道，以容纳额外的客运列车。他说，在安理会对协议进行投票之前，不会知道建设时间表。

　　斯塔顿说，联邦铁路局正在审查公用事业搬迁计划，其中包括一份考古监测报告，以协助挖掘什么样的历史文物。

　　阿拉巴马州历史委员会发言人凯瑟琳·舒普(Kathryn Shoupe)表示，联邦铁路网管理局将派一名专业考古学家监督该项目的初步挖掘工作，她承认，在一条活跃的货运铁路下，测试挖掘是不可能的。

　　Shoupe说:“由于现代填充物的深度和该项目所需的挖掘深度有限，发现任何完好无损的东西的机会被认为是遥远的。”“也就是说，联邦铁路局希望在他们的方法上非常谨慎，因为莫比尔市的历史性质和附近I-10桥考古发掘的重要发现。”

　　I-10莫比尔河大桥考古项目包括莫比尔的13个挖掘地点和鲍德温县的两个挖掘地点，包括南阿拉巴马大学考古研究中心。华莱士隧道附近的挖掘工作始于2014年。

　　在这个遗址内发现的考古证据——离拟议的美铁遗址不远——包括2000年前的美洲原住民陶器、18世纪殖民占领时期的文物，以及20世纪60年代I-10号公路建成时的文物。

　　“我们赞赏他们在保护阿拉巴马州历史资源方面的努力，”舒普说。

　　挖掘工作可能持续多长时间尚不清楚，这使得美国铁路公司何时恢复服务成为未知数。

　　相关文章?al.com

　　美国铁路公司(Amtrak)重返新奥尔良和莫比尔的超级碗“过于雄心勃勃”，因为2025年春季的时间表将于7月15日公布。2024年3月30日下午4点

　　为什么美国铁路公司在墨西哥湾沿岸的命运归结为1票。2024年12月31日下午12点10分

　　朗上周表示，他预计该服务将于2025年春季恢复。他说，为了赶上2月6日在新奥尔良凯撒超级圆顶体育场举行的超级碗，任何修复客运铁路的计划都“过于雄心勃勃”。

　　如果过去的实践证明了未来的协议，那么从宣布的开行日期到实际开行时间可能是一个快速的转变。

　　美国铁路公司最后一条由国家支持的线路是明尼苏达州的圣保罗。据报道，美国铁路公司宣布正式开通日期后仅10天，即5月21日开始运营。