嘉宾意见：疯狂的阿拉巴马汽车老板揭示工人走上正轨-陌自动

　　阿拉巴马州成千上万的汽车工人站了起来，商务舱感到害怕。

　　十月底，美国汽车工人联合会(UAW)——由一群改革者领导，他们在不到一年前的官员选举中大获全胜——结束了他们的“站立罢工”(Stand Up Strike)，获得了创纪录的合同，并重申了工人作为演员和自己未来的塑造者的地位。合同内容包括，在4年半的时间里，最高工资将提高33%，如果计算新获得的生活费用调整(COLA)，最低工资将提高66%。他们还确保了退休人员的补偿增加，结束了分层，并为数千名以前的临时工提供了永久就业机会。对于许多新正式员工来说，到2028年合同到期时，这份合同将为他们带来改变一生的160%加薪。但也许最重要的是，也是最具历史意义的是，他们迫使斯特兰提斯重新开放贝尔维迪尔装配厂，承诺进一步投资，在同一地区新建一家工厂，并向被解雇的工人支付75%的工资，直到完工。

　　合同上的墨迹还未干，新的联合汽车工人工会立即转向另一场历史性的战斗——组织无组织的美国汽车工人。几天之内，包括阿拉巴马州在内的数千人开始响应这一呼吁。1月10日，位于塔斯卡卢萨的奔驰公司的工人宣布，他们的签名卡达到了30%。工人们现在说，这一比例接近50%。2月1日，现代蒙哥马利的工人们宣布他们也达到了30%的门槛。这两家商店的工人都将不断恶化的工作条件、不一致的管理政策以及UAW赢得的合同作为他们成立工会的理由。他们的证词得到了数据的支持:一份关于阿拉巴马州汽车工业的新报告显示，这里的工人不仅比全国同类工人的工资低得多——这是我们所谓的蒙哥马利领导人众所周知并吹嘘的——他们的工资比20年前阿拉巴马州汽车工人的工资低11%。

　　这个数字仍然没有公平对待阿拉巴马州汽车行业新员工的待遇，因为所有主要的汽车公司都实施了分层薪酬制度。这意味着，在同一工厂做同样的工作，新员工的工资可能只有他们同行的50%。

　　除了薪酬，报告还发现了令人震惊的安全问题。例如，它发现阿拉巴马州的一名汽车工人截肢的可能性是全国汽车工人的两倍。说到截肢，自2013年以来，现代在蒙哥马利的一家子公司因截肢危险被OSHA罚款超过4.8万美元。2016年，现代供应链上的另一家零部件制造商不得不为一名20岁工人的死亡支付超过100万美元的赔偿金，因为这太过分了。与此同时，现代集团及其子公司非法雇用数十名童工和使用监狱劳工的事实也被揭露出来。

　　尽管阿拉巴马州汽车工人的生活条件不断恶化，甚至生命受到威胁，但阿拉巴马州的政客们还是攻击他们敢于站起来，要求对他们醒着的大部分时间所处的环境发表意见。

　　在其他污蔑中，这些政客声称UAW是一个州外的利益集团。实际上，梅赛德斯的工人们表示，这一行动如此成功的一个主要原因是它是由工人主导的。如果凯?艾维认为，当阿拉巴马人与其他美国工人组织起来合作时，我们就会成为“州外”的特殊利益集团，那么等她听到现代、丰田和梅赛德斯的总部在哪里时，你就知道了。有一件事是肯定的，他们比密歇根远得多。

　　紧随其后，在州政府的密切配合下，商业阶层也发起了自己的宣传攻势。

　　他们说，更高的工资会导致关系紧张。工人们说，更高的利润和不断下降的工资使这种关系更加紧张。他们担心会费的问题，但对工会成员来说，会费是我们做过的最好的投资。许多工会成员获得100%的雇主提供的健康保险。仅凭这一点，你一个月只需要几美元就可以做得更好。

　　他们试图通过声称工会合同将使他们难以奖励高生产率的工人来吓唬工人，但合同所能做的只是使薪酬和奖励体系标准化，这样这些事情就不会受到偏袒和管理操纵的影响(这就是他们真正讨厌它的原因)。此外，任何工会合同都将由那些害怕这种情况的工人谈判和批准。

　　他们最有力的话题是底特律的幽灵。他们试图把发生在美国汽车工业上的事情归咎于工会，特别是工会要求的工资太高而没有竞争力，从而导致了破产。这种说法很难与现实相符，自上世纪70年代以来，UAW为了整个行业做出了牺牲，在每份合同中都接受了让步，2008年的牺牲比以往任何时候都要大。工人们接受了数十亿美元的削减，现在才开始恢复，而管理层今天比以往任何时候都赚得多。