特斯拉宣布召回200万辆汽车以修复自动驾驶软件

　　

　　

　　纽约，2023年12月14日(法新社)——国家监管机构周三表示，由于自动驾驶软件的风险，电动汽车制造商特斯拉已经在美国和加拿大召回了200多万辆汽车。

　　美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的一份通知称，如果车辆操作员滥用特斯拉的驾驶员辅助系统，或者未能意识到该系统何时无法正常工作，“发生碰撞的风险可能会增加”。

　　此次召回影响到特斯拉的所有车型，并将通过“无线软件补救”来解决，这种补救通常是远程执行的，不需要前往维修店。

　　NHTSA表示，“虽然不同意该机构的分析，”特斯拉同意“自愿进行召回”以解决问题。

　　特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)多年来一直看好汽车实现全自动驾驶的潜力，但该公司的官方指导方针表示，在使用自动驾驶仪时，司机必须留在方向盘上。

　　经过两年的调查，NHTSA发现自动驾驶仪“可能会提供不充分的驾驶员参与和使用控制，从而导致可预见的系统滥用。”

　　一位发言人表示:“NHTSA的调查仍在进行，因为我们正在监测特斯拉补救措施的有效性。”

　　“自动化技术在提高安全性方面大有希望，但前提是要负责任地部署;今天的行动是通过优先考虑安全来改善自动化系统的一个例子。”

　　特斯拉没有回应法新社的置评请求。

　　特斯拉的自动驾驶仪项目引发了大量政府调查，以及媒体对其滥用或漏洞的曝光。

　　该系统也成为诉讼的目标。今年10月，加利福尼亚州的一个陪审团驳回了原告对特斯拉的诉讼，该诉讼声称，2019年发生的致命车祸是该公司“鲁莽和疏忽行为”的结果。

　　非政府组织汽车安全中心(Center for Auto Safety)的执行主任布鲁克斯(Michael Brooks)说，宣布召回可能会减少撞车事故。

　　但他指责NHTSA没有解决自动驾驶仪无法检测紧急车辆的问题。该机构在坠机事件发生后调查了这个问题，但没有在通知中提及。

　　布鲁克斯在一封电子邮件中表示:“这完全符合特斯拉的既定模式，即特斯拉在市场上大力推广先进的汽车功能，甚至达到了完全自动驾驶的程度，但当这些汽车最终未能实现这一承诺时，它又会指责粗心的司机。”

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　　此次召回涉及203万辆特斯拉汽车，包括Models、X、Y和3。加拿大当局表示，他们正在召回19.3万辆汽车。

　　特斯拉表示，自动驾驶仪应该由“一个完全专注的司机，他们的手在方向盘上”使用，根据其网站。

　　但该项目的名称被批评为具有误导性，社交媒体上广泛可见的用户蔑视官方指导方针的游乐设施。

　　美国监管机构国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席詹妮弗?霍曼迪(Jennifer Homendy)等批评人士批评特斯拉和NHTSA没有认真对待Autopilot的安全漏洞。

　　通过“无线更新”的补救措施，该公司将安装额外的警报，以鼓励司机将手放在方向盘上。

　　根据NHTSA的文件，补救措施可能包括对用户参与度进行额外检查，“如果驾驶员在启用该功能时一再未能表现出持续和持续的驾驶责任，则最终暂停自动驾驶系统的使用”。

　　特斯拉的股价在午后交易中上涨了0.3%，此前一直处于负值区域。

　　CFRA研究分析师加勒特·尼尔森称特斯拉的行动“不是什么事件”，并补充说:“称这是‘召回’的头条新闻是误导。”相反，它是自动驾驶仪软件的快速无线更新。”

　　但GlobalData的尼尔·桑德斯(Neil Saunders)认为，这一消息对特斯拉来说是“某种程度上的挫折”。

　　桑德斯说:“虽然特斯拉驳斥了NHTSA的一些说法，但这将在消费者心中引发一些关于自动驾驶和驾驶辅助技术的问题。”

　　“鉴于这些问题可以通过软件更新来解决，这对特斯拉来说不是一场财务灾难，这些问题应该很快得到解决。”