梅赛德斯支持汽油，该品牌警告市场“还没有准备好”推出100%电动汽车

　　

　　梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）重申了继续生产汽油车的承诺，称目前将所有精力投入到电动汽车上没有任何“经济意义”。

　　在接受Autocar采访时，K?llenius透露，只要有需求，这家豪华汽车制造商准备投资于内燃机和电动车型的独立架构。

　　这一战略旨在为客户在设备、空间、技术和性能方面提供更多的选择。

　　这一决定反映出梅赛德斯认识到，市场尚未准备好完全转向电动汽车。

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　　K?llenius强调了迎合顾客喜好的重要性，他说：“顾客是第一位的，他或她才是真正的赢家。”未来10年，这将是梅赛德斯客户的最佳时期。”

　　下一代s级轿车将于2028年底上市，体现了梅赛德斯的双平台策略。

　　K?llenius解释说，将ICE车型转换为EV或反之亦然，将损害性能和内部空间。

　　他解释说：“如果你不相信市场在那一点上是100%的电动汽车，你必须在两者之间做出选择。”这一战略使奔驰得以保持其在电动和内燃机汽车领域的卓越声誉。

　　K?llenius承认额外的投资负担，但表示公司正在努力将成本控制在可控范围内。

　　该计划涉及在与动力总成和电子架构无关的领域最大限度地提高平台之间的通用性。该方法旨在为客户提供最好的产品，无论他们对动力总成的偏好如何。

　　K?llenius透露，梅赛德斯已经开始融合其EV和ICE车型线，电动g级被命名为G580而不是EQG。

　　随着EQ子品牌的逐步淘汰，这种转变将继续下去。这位首席执行官承认对电动汽车的缓慢普及感到惊讶，目前的销量低于五年前的预测。

　　尽管如此，梅赛德斯仍然致力于其电动汽车战略，同时也投资于新一代内燃机，以满足欧7排放法规。

　　K?llenius指出，这种双重方法使梅赛德斯“处于非常有利的地位，也许是老牌制造商中最有利的地位之一”，以适应市场变化。

　　该公司的灵活性使其能够有效地响应不断变化的客户偏好和监管要求。

　　梅赛德斯对汽油和电动汽车的承诺是由市场现实和经济考虑驱动的。

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　　K?llenius解释说：“如果我们现在认为，到2030年，电力市场不会绝对占据主导地位，那么放弃大部分市场就没有任何经济意义。”

　　他强调，如果市场仍然在内燃机和电动汽车之间分裂，梅赛德斯承受不起放弃一半业务的后果。这种务实的做法反映了公司对不断变化的市场条件的适应能力。

　　通过将ICE战略扩展到最初的计划之外，梅赛德斯的目标是保持其竞争优势，并满足多样化的客户需求。这家豪华汽车制造商灵活的战略使其能够在不断发展的汽车领域蓬勃发展，确保无论动力系统偏好如何，都能满足客户的需求。