探险家们声称他们已经找到了阿米莉亚·埃尔哈特的飞机-陌自动

　　一名私人飞行员记录下的一幅模糊声纳图像，重新唤起了人们对上个世纪最具吸引力的谜团之一的兴趣:1937年，阿米莉亚·埃尔哈特(Amelia Earhart)的飞机在环球飞行中消失时发生了什么?

　　无数次的探险都一无所获，只能证实大片的海底没有她的双尾单翼飞机的踪迹。托尼·罗密欧(Tony Romeo)现在认为，他位于南卡罗来纳州的新海洋勘探公司捕捉到了美国标志性的洛克希德10-E伊莱克特拉的轮廓。

　　考古学家和探险家对此充满希望。但是，这位头发蓬乱的飞行员的飞机是否在大约16000英尺(4800米)的深度还有待观察。关于如何正确处理发现的任何物体的争论也比比皆是。

　　档案管理员们满怀希望地认为，罗密欧的“深海视觉”即将解开这个谜题——如果没有别的原因，那就把人们的注意力转移到埃尔哈特的成就上。

　　无论如何，寻找第一位飞越大西洋的女性的工作仍在继续。

　　罗密欧想要更多的冒险而不是他的商业房地产事业。他的父亲是泛美航空公司的飞行员，他的兄弟是一名空军飞行员，他自己也有私人飞行员执照。他出身于一个“航空世家”，长期以来一直对埃尔哈特之谜感兴趣。

　　罗密欧说，他卖掉了自己的房地产权益，为去年的搜索工作提供资金，并从一家挪威公司购买了一架价值900万美元的水下无人机。这项最先进的技术被称为Hugin 6000，指的是它能够进入海洋最深处6000米(19,700英尺)。

　　一个16人的团队于2023年9月开始了大约100天的搜索，扫描了超过5200平方英里(13468平方公里)的海底。他们将探测范围缩小到豪兰岛周围地区，这是巴布亚新几内亚和夏威夷之间的太平洋中部环礁。

　　但直到该团队去年12月查看声纳数据时，他们才看到了类似飞机的模糊黄色轮廓。

　　罗密欧对美联社说:“最后，我们得到了一个目标的图像，我们非常确信这是阿米莉亚的飞机。”

　　下一步是将相机带到水下，以更好地检查这个不明物体。罗密欧说，如果视觉效果证实了探险者最大的希望，他们的目标将是找到失传已久的伊莱克特拉号。

　　罗密欧说，最终，他的团队承担了这项耗资巨大的冒险，以“解决航空业最大的未解之谜”。罗密欧说，打开的舱门可能表明埃尔哈特和她的同伴在最初的撞击后逃脱了，驾驶舱的表盘可以让我们了解到底是哪里出了问题。

　　埃尔哈特和她的领航员弗雷德·努南在从新几内亚飞往豪兰岛的途中失踪，当时她正试图成为首位环球飞行的女飞行员。她用无线电报告说燃料快用完了。

　　海军进行了搜索，但没有发现任何痕迹。美国政府的官方立场是埃尔哈特和努南与他们的飞机一起坠毁。

　　从那以后，各种理论都变得荒谬起来，包括被外星人绑架，或者埃尔哈特化名住在新泽西。其他人猜测她和努南是被日本人处决的，或者作为漂流者死在了一个岛上。

　　深海视觉并不是第一次尝试。大卫·乔丹(David Jourdan)表示，他的勘探公司诺提科斯(nautilus)在2002年至2017年期间进行了三次独立的探险，调查了一块面积与康涅狄格州相当的海底区域，但都无果而归。在这些努力之前，内华达州的达纳·蒂默(Dana Timmer)曾在1999年投入100万美元进行追捕。就在2014年，蒂默还没有放弃，并试图再融资近200万美元。

　　1988年至2002年间，国际历史飞机修复小组六次前往西太平洋的另一个岛屿，他们认为埃尔哈特是在夏威夷以南1800英里(2900公里)的一个平坦的珊瑚礁上迫降的。

　　2012年，当时的美国国务卿希拉里·克林顿(Hillary Clinton)鼓励该组织对残骸展开新的搜索，对1937年的一张照片的分析推动了搜索工作，据信照片显示洛克希德·伊莱克特拉号(Lockheed Electra)的起落架伸出了该岛的海岸线。

　　海洋考古学家詹姆斯·德尔加多(James Delgado)表示，罗密欧的潜在发现将改变人们的看法，但“我们需要看到更多”。

　　德尔加多是考古公司SEARCH Inc.的高级副总裁，他说:“让我们在那里放一些相机，看看吧。”

　　德尔加多说，罗密欧的探险使用了世界级的尖端技术，这些技术曾经是保密的，“正在彻底改变我们对深海的理解”。

　　但他表示，罗密欧的团队必须提供“法医级别的文件”，以证明这是埃尔哈特的洛克希德公司。这可能意味着机身的铝制图案、机尾的配置以及驾驶舱的细节。

　　诺第科斯公司的Jourdan预计会看到直翼，而不是像新的声纳显示的那样后掠翼，以及引擎。但他承认，这可以用飞机受损或反射扭曲图像来解释。

　　“可能是一架飞机。它看起来确实像一架飞机。它可能是一个看起来像飞机的地质特征，”他说。

　　美国国家航空航天博物馆(National Air and Space Museum)的航空学馆长多萝西·科克伦(Dorothy Cochrane)说，罗密欧号的机组人员在豪兰岛附近的正确地点进行了搜索。埃尔哈特在飞行的最后一段失踪时，就在那里拼命寻找跑道。

　　如果发现的物体真的是那架具有历史意义的飞机，科克伦面临的问题将是打捞起来是否安全。她补充说，有多少机器仍然完好无损，部分取决于埃尔哈特着陆的顺利程度。

　　“这就是你必须真正看着这张照片并说，‘我们在这里得到了什么?科克伦说。

　　美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)退休律师、海洋基金会(the Ocean Foundation)高级研究员奥莱·瓦尔默(Ole Varmer)说，如果模糊的声纳图像被证实是那架飞机，那么水下考古的国际标准将有力地表明，飞机仍在原地。