F1阿塞拜疆大奖赛：奥斯卡·皮亚特里为迈凯轮赢得胜利，兰多·诺里斯缩小了冠军领先优势

　　

　　

　　兰多-诺里斯从排位赛的灾难中恢复过来，他在最后时刻超车超越了马克斯-维斯塔潘，进一步缩小了领先优势，奥斯卡-皮亚斯特里赢得了一场激动人心的阿塞拜疆大奖赛。

　　这位英国车手从第15位发车，维斯塔潘排在第6位，但诺里斯出色的发车让轮胎撑到了最后，在比赛还剩三圈时轻松超过了这位苦苦挣扎的荷兰人。

　　诺里斯获得第四名，将维斯塔潘的领先优势缩小了3分，目前维斯塔潘的领先优势为59分，还剩7站比赛。

　　皮亚斯特里凭借一个惊心动魄的动作超越杆位得主查尔斯·勒克莱尔，赢得了他的第二场f1胜利，并在接下来的比赛中挡住了法拉利车手的脚步，获得了胜利。

　　塞尔吉奥·佩雷斯和卡洛斯·塞恩斯在迈凯轮车队取得车队积分榜的领先时遭遇了戏剧性的撞车事故。

　　诺里斯来到了火之国，希望能把对冠军领先者维斯塔潘的压力加大，在过去的两站比赛中，他已经让三届世界冠军维斯塔潘的领先优势减少了16分。

　　这位24岁的选手的夺冠希望遭受了巨大的打击，他只获得了第17名。皮埃尔·加斯利在排位赛中被取消资格，刘易斯·汉密尔顿在换了新引擎后从维修区发车，他在发车区排名上升到第15位。

　　勒克莱尔在短距离跑到1号弯的时候慢慢离开了终点，保持了领先优势，而维斯塔潘在第一圈超越了乔治·拉塞尔，占据了一个位置。

　　诺里斯用硬胎发车，在第一圈取得了三个名次，很快就取得了更多的进步。

　　在超过了津田雄之之后，他又超过了同胞奥利弗·贝尔曼——这是他在F1的第一个完整周末——在8圈内进入了前十名。

　　在前线，勒克莱尔不顾皮亚特里的注意，取得了压倒性的领先。

　　马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)在F1冠军争夺战中的领先优势正在下滑

　　维斯塔潘是提前进站的几辆赛车之一，他抱怨自己的红牛“缺乏咬力”，诺里斯突然发现自己排在第五位。

　　在这个周末，迈凯轮决定让皮亚特里在赛季剩下的时间里帮助诺里斯，迈凯轮很快就在电台上要求诺里斯拉住塞尔吉奥·佩雷斯来帮助澳大利亚人。

　　他成功地做到了这一点，因为皮亚特里超越了墨西哥人，并在进站时进行了削发，大大缩短了勒克莱尔的领先优势。

　　皮亚斯特里迅速地赶上了勒克莱尔的变速箱，在第20圈的第一个弯道把他的迈凯轮车甩到了内侧，赶上了摩纳哥，并迅速领先。

　　在澳大利亚站一圈又一圈的比赛中，勒克莱尔一直保持在DRS范围内，佩雷斯也在坚持。

　　法拉利在第29圈差点就跑了，皮亚特里不得不奋力防守，而在第33圈，迈凯轮车手冲出1号弯冲过赛道，把勒克莱尔挡在了一边。

　　在最后阶段，随着塞恩斯的加入，四人争夺领先优势。

　　勒克莱尔很快就不得不防守佩雷兹，而塞恩斯在倒数第二圈相遇之前超过了墨西哥人，两人都遭遇了巨大的碰撞，双双被淘汰。

　　这让乔治·拉塞尔意外地登上了领奖台，队友汉密尔顿以第九名的成绩回来，贝尔曼为哈斯拿到了一分。

　　诺里斯和维斯塔潘之间的冠军争夺战在赛道上展开，英国人还没有进站，他激烈地防守，把荷兰人挡在了一边。

　　维斯塔潘在过弯时抱怨刹车问题，无法通过，因为诺里斯在他前面的亚历克斯·阿尔本的DRS帮助下完成了比赛。

　　这位冠军争夺者直到他在第32圈进站后才找到了超越威廉姆斯车队的方法，但这并没有改善维斯塔潘的情绪。

　　“我没有后轮抓地力，”他通过车队电台说。很快，三届世界冠军得主乔治·拉塞尔在第34圈轻松超过了他。

　　诺里斯在比赛还剩14圈时进行了第一次进站，在赛道上落后维斯塔潘14秒，排名第七。

　　但他利用了优势，轻松超车，再次拉开了维斯塔潘的领先优势。

　　皮亚特里后来说:“这是艰苦的工作，但我认为这绝对是我职业生涯中最好的比赛之一。

　　“这样的结果在12个月前对我自己来说是不可能的。这是一个巨大的团队努力，我很期待看到自己的未来。”