监管委员会宣布修订石油管道关税，从2024年8月开始

　　

　　

　　新德里，7月26日(ANI):石油和天然气监管委员会(PNGRB)修订了“公共运输”管道第三方用户的关税税率。

　　根据PNGRB法案，该委员会负责为公司供应石油和天然气的管道设定关税。以前，管道关税是以运输石油产品的铁路关税为基础的，但委员会现在引入了确定管道关税的独立标准。

　　该委员会将管道分为三类:在2010年PPPL(石油产品管道运输)关税法规之前(即2010年12月20日之前)委托的非投标管道，在2010年PPPL关税法规之后委托的非投标管道，以及在2023年PPPL授权法规中PNGRB修正案之前授权的投标管道。

　　对于在2010年PPPL关税法规通知之前委托的管道，石油产品(不包括液化石油气)的运输关税将是基本铁路运费的75%，对于液化石油气，根据2018年铁路货物关税通知19，它将是基本铁路运费的100%，从这些法规生效之日起一次性升级17%，直到2025年3月31日生效。

　　从2025-26财政年度(即从2025年4月1日起)开始，将根据WPI(批发价格通胀)的10年复合年增长率(复合年增长率)在滚动基础上应用每年3.4%的增长，除非WPI在任何一方发生0.5%的变化。

　　此外，如果这些管道因更换、扩建或扩建而产生资本支出，则可以根据贴现现金流(DCF)方法一次性选择电价。

　　对于在2010年PPPL关税法规之后委托的管道，运输关税将使用DCF方法确定，在管道的经济寿命内使用的资本的税后回报率为12%。这种方法与天然气管道的方法一致。

　　对于根据前10年运营的投标参数授权的招标管道，运输关税将使用DCF方法确定，在管道的剩余经济寿命内，考虑到第11年运营开始时的净固定资产(NFA)，回报率为12%。

　　根据PNGRB授权修订规定，投标人必须在整个25年的使用寿命内报价。本办法自2024年8月1日起施行。

　　“这项改革旨在提供促进印度管道基础设施增长所需的金融稳定性和吸引力。通过优先考虑最有效的运输方式管道，该倡议将有助于缓解道路拥堵，最大限度地降低事故风险，并减少道路运输带来的污染。此外，新的关税将为消费者提供一种比公路运输更经济的运输方式，从而使消费者受益，拥抱这一变化，支持石油运输更绿色、更安全、更高效的未来，”PNGRB主席Anil Kumar Jain说。

　　委员会还指出，关税已进行修订，因为铁路货物费率自2018年以来没有更新，基于这些费率的管道关税没有考虑到这一时期的通货膨胀。(ANI)