韩国炼油商对电动汽车润滑油的竞争升温

　　

　　

　　随着电气化和人工智能数据管理的快速发展，国内主要炼油企业正在加大力度，争夺电动汽车润滑油和热管理用液体冷却剂市场。

　　HD Hyundai Oilbank Co.上周推出了电动汽车润滑油品牌Hyundai XTeer EVF，最终加入了三家规模更大的同城竞争对手的行列。

　　2013年，韩国第一大炼油企业SK Innovation的子公司SK Enmove在国内率先推出了电动汽车润滑油。国内第二大炼油企业GS Caltex和第三大炼油企业S-Oil分别于2021年推出了自己的电动汽车润滑油。

　　随着汽车产业快速向电动化转型，预计全球电动汽车润滑油市场将呈现强劲增长势头，因此韩国电动汽车润滑油市场的竞争将更加激烈。

　　根据全球行业追踪机构IHS Markit的数据，预计到2025年，全球电动汽车润滑油需求将比2020年增长6倍，达到6000万升。

　　从原油中提取的润滑油可以减少齿轮的摩擦阻力，防止腐蚀。

　　

　　电动汽车还需要润滑油来冷却电动机，电动机在行驶过程中产生热量，提高整体行驶效率。

　　SK Enmove的前身是SK润滑油(SK Lubricants Co.)。SK Enmove代表朴相圭(音译)今年9月表示，公司的目标是到2040年成为全球最大的电动汽车润滑油制造商。

　　数据中心的冷却剂

　　国内炼油企业为了应对人工智能数据管理和分发的需求，也将目光投向了全球各地涌现的数据中心热管理用液体冷却剂。

　　考虑到车辆润滑油和液体冷却剂是从基础油中生产出来的，润滑油制造商在开发液体浸没冷却技术等热冷却系统方面占据上风。

　　液体浸没式冷却主要应用于数据中心和储能系统，将电池和数据服务器直接浸泡在冷却液中进行冷却。这被认为是一种比空气冷却更有效的热管理技术。

　　

　　今年10月，SK Enmove与SK电信和美国德克萨斯州的数据中心冷却系统企业Green Revolution cooling Inc (GRC)合作，成功开发出了将图形处理设备浸入经过特殊冷却液强化的绝缘油中冷却的技术。

　　今年8月，该公司和GRC还与美国电脑制造商戴尔科技公司(Dell Technologies Inc.)合作开发了lubrication -ba

　　为数据中心提供液体冷却剂，并在全球主要增长地区建立供应链。

　　GS Caltex上个月推出了以润滑油为基础的液体浸入式冷却剂，S-Oil和HD Hyundai Oilbank正在开发类似产品。

　　SK Enmove预计，到2040年，全球浸入式冷却剂市场将从2020年的不到1万亿韩元增长到42万亿韩元(合323亿美元)。

　　炼油业界的一位不愿透露姓名的有关人士表示:“润滑油业务一直不是国内炼油企业的主要业务，润滑油销售额占总销售额的比重一般不到10%。”

　　但随着电动汽车市场的扩大和数据服务器的发展，预计润滑油和液体浸入式冷却剂业务将获得更大的动力。”