政府调查：绿地问题阻碍了基础设施建设

　　

　　

　　

　　安大略省政府委托进行的一项民意调查显示，阻碍安大略省加快关键基础设施项目的最大因素之一是，政府与绿带的历史造成了公众的不信任。

　　Leger在12月中下旬进行了一项关于基础设施的在线调查，并在1月份举行了焦点小组讨论。在媒体首次对政府与开发商的关系提出质疑一年多之后，在两名立法官员发表严厉的报告几个月之后，绿带被频繁提及。

　　审计长和廉政专员都发现，政府从绿带中移除15块土地以建造5万套住房的过程对某些开发商有利。

　　廉政专员发现，在报告发布后辞职的时任市政事务和住房部长史蒂夫·克拉克(Steve Clark)违反了道德规范，但他表示，他没有证据表明开发商被告知政府的绿带拆除计划。审计长发现，房产所有者眼睁睁地看着他们的土地价值上涨了83亿美元

　　省长道格·福特(Doug Ford)最终改变了决定，将这些土地归还给了绿带，但皇家骑警已经展开了刑事调查。

　　Leger的民意测验专家表示，绿带问题是参与者心目中政府越权的一个“明显例子”，也是让安大略省人参与加快基础设施建设的一个“重大”障碍。

　　莱热在报告中写道:“实施任何快速跟踪基础设施项目的机制的实质性障碍，在于目前人们对政府的不信任。”政府最近将这份报告提交给了立法机构。

　　“克服这一点，再加上对加速项目动机的一些怀疑，对于培养公众信心和促进旨在简化流程的举措的成功执行至关重要。”

　　绿党领袖迈克·施赖纳说，在安大略省面临住房危机的时候，政府把自己置于这种境地是很不幸的。

　　他说:“人们不相信这个政府在投资，尤其是在基础设施方面，会把人民放在第一位，而不是把富有的、关系良好的内部人士的利益放在第一位。”

　　“很明显，绿带丑闻和83亿美元本来会流入少数与福特有关系的内部人士手中，这确实损害了公众对政府的信任和信心，使政府无法进行以人为本的投资，尤其是在房地产领域。”

　　绝大多数受访者认为基础设施很重要，尤其是医院和公共交通。莱格说，福特的一些标志性项目——高速公路和安大略广场(ontario Place)的再开发，被视为不那么优先。

　　Leger在报告中写道:“许多人对政府重建安大略广场的计划表示失望和反对。”

　　调查还发现，地区对基础设施项目的看法存在差异，中部安大略省人不太可能优先考虑审批程序的速度。

　　Leger在向政府提交的报告中说:“一个可能的原因是，中部安大略人最有可能对快速通道形成负面看法，因为他们在布拉德福德绕道和绿带周围的经历。”

　　允许省府凌驾于市政决定之上的部级分区令，一直是加快一些项目的关键途径，也是福特的批评者争论的焦点。大约一半的受访者支持使用mzo, 36%的人反对，但焦点小组成员几乎没有人这样做。

　　莱热在报告中写道:“大多数人反对使用mzo，认为这可能导致政府腐败，并使地方对社区未来的控制空心化。”

　　“绿带的召回级别特别强调了未经适当咨询就使用MZO的潜在风险。”

　　福特发言人格蕾丝·李(Grace Lee)在一份声明中说，政府正在建设关键的基础设施。

　　“从新的医院、学校、道路和高速公路到住房基础设施，我们正在与市政当局合作，为他们提供所需的工具，以更快地建造更多的住房，”她写道。

　　新民主党领袖玛丽特·斯泰尔斯表示，难怪人们不信任福特。

　　她在一份声明中写道:“福特的反复无常给规划者、市政当局，最重要的是，给那些寻找经济适用房的人带来了混乱。”

　　自由党领袖邦妮·克伦比说，公众质疑福特的动机。

　　她在一份声明中写道:“道格·福特83亿美元的绿带赠品表明，他不是为了安大略省人民。”