联合航空公司首席执行官表示，该航空公司将考虑波音下一架飞机的替代品

　　

　　

　　这位联合航空公司的首席执行官表示，他对波音公司持续存在的制造问题感到“失望”，这些问题已经导致数十架联合航空公司的喷气式飞机停飞，该航空公司将考虑购买未来更大版本的波音737 Max的替代方案。

　　美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比周二表示，波音公司需要采取“实际行动”来恢复其之前的质量声誉。

　　在柯比发表上述言论的前一天，美联航披露，由于波音737 Max 9飞机停飞，预计今年前三个月将出现亏损。

　　联合航空拥有79架这样的飞机。两周前，一架阿拉斯加航空(Alaska Airlines)的Max 9飞机在飞行途中，一个面板爆炸，飞机上留下了一个大洞，联邦监管机构因此停飞了这些飞机。调查人员正在调查帮助固定面板的螺栓是否丢失或断裂。

　　柯比在CNBC上表示，他相信Max 9可能很快就会被允许再次飞行，“但我对波音制造方面的挑战不断发生感到失望。”

　　在过去几年里，制造缺陷有时会阻碍Max喷气式飞机和波音787这款更大的飞机的交付。去年，美联航收到的波音飞机比预期少了24架。

　　美联航有Max 10飞机的长期订单，这是Max系列的更大版本。然而，该机型和较小型号的Max 7比获得联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)认证的计划晚了几年。Max 9飞机的停飞可能会使波音公司让新机型获得批准的努力进一步复杂化。

　　柯比说，Max 10至少比原计划晚了五年，可能会推迟到未来。

　　“我认为这是最后一根稻草——Max 9停飞——可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草，”他告诉CNBC。“我们至少会制定一个不包括Max 10的计划。”

　　柯比没有具体说明该航空公司可以购买什么飞机来代替Max 10，但他指出，这种大型飞机的全球制造商只有一家——波音的欧洲竞争对手空中客车公司。

　　柯比补充说，没有Max 10可能意味着美联航不会像希望的那样快速增长。

　　波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔(Stan Deal)为Max 9停飞道歉，并表示公司正在做出改变。

　　迪尔在一份事先准备好的声明中说:“我们让航空公司的客户失望了，我们对给他们、他们的员工和乘客造成的重大干扰深感抱歉。”“我们正在采取一项综合计划，使这些飞机安全恢复服务，并提高我们的质量和交付性能。”

　　美国联合航空公司(United Airlines Holdings Inc.)股价周二上涨6%。周一常规交易结束后，该公司表示，第一季度每股将亏损85美分，但2024年全年每股将盈利9至11美元。

　　波音公司股价下跌不到1%。