评委们在与SRC的汽车补助金之争中赢得了第一轮胜利

　　

　　高等法院驳回了薪俸及薪酬委员会(薪监会)要求法官将案件转介仲裁员处理的申请。

　　法官Chacha Mwita, Patricia Nyaundi和Lawrence Mugambi一致同意，高等法院有权受理Peter Gachuiri提出的案件，该案件试图迫使政府恢复对法官的汽车补贴。

　　SRC于2022年暂停了汽车补贴。

　　SRC辩称，该案件应提交给由总统任命的一个公正的退休法官小组，因为法官在涉及他们福利的案件中不会公平裁决。

　　然而，由三名法官组成的法官席指示了该小组在审理和裁决法庭案件时应如何行使权力。

　　法官们表示，将正在审理的案件交给总统，让他任命一个法官小组来处理司法机构的职能，这是荒谬的。总统是行政部门的负责人。

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　　法官起诉SRC的医疗保险和旅行津贴

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　　增加工资

　　他们宣称，此举将违反三权分立，是一种法外手段。

　　“意识到SRC的担忧，并根据本院和国内个别法官的就职誓言，评估了这种担忧，以公正公正地执行司法;以姆维塔法官为首的法官团裁定:“我们有能力履行公正无私的誓言，我们认为，我们有能力消除我们头脑中任何不相关的个人信仰的滥用，并按照宪法的要求为我们面前的所有各方的利益伸张正义。”

　　这场纠纷可以追溯到2011年，当时公共服务部门负责人发布了一份通知，允许法官获得500万至1000万先令的汽车补助。

　　但SRC认定该津贴是非法的，并于2021年写信给公共服务主管，后者随后通知司法机构首席注册官，SRC已于2022年7月终止了该福利。

　　Gachuiri认为，SRC取消法官汽车补贴的决定是非法和违宪的，因为在公务车辆发生故障的情况下，这影响了他们的工作。

　　SRC在回应中指责法官自私，要求高达1000万先令的汽车补贴，因为他们已经有了由纳税人提供的官方司机接送服务。

　　“这种要求是一种明显的颠覆宪法的行为。它对公共工资账单的可负担性和财政可持续性产生不利影响，并将导致国家官员福利的不平等和差异，”SRC首席执行官安妮·吉托说。

　　SRC认为，法官们的要求太高了，因为他们已经享受到了舒适的生活方式，作为他们福利的一部分，他们有权乘坐由司机驾驶的公务交通。

　　欧盟委员会认为，汽车补贴相当于纳税人钱的两倍补偿。

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　　然而，肯尼亚法官福利协会的法官支持请愿书，声称汽车补助金是帮助他们履行职责和个人使用的必要福利。保持信息灵通，保持能力:现在下载标准电子纸应用程序!

　　该协会主席科西·博尔(Kossy Bor)法官在她的宣誓书中发誓，自2008年以来，法官们一直受益于这一设施，鉴于其他州官员也享有同样的待遇，SRC决定废除这一设施相当于歧视。

　　博尔说:“SRC承认立法机关、行政机关、独立办公室和委员会成员现有的汽车补贴，却声称取消法官的福利，这是对法官的歧视。”