英国航空公司老板：英国在更环保的航空燃料生产方面落后了

　　

　　

　　英国航空公司的老板警告说，在开发更环保的航空燃料方面，竞争对手正在“走在”英国前面。

　　首席执行官肖恩·多伊尔敦促政府考虑其他国家正在做什么来鼓励国内生产可持续航空燃料(Saf)。

　　交通大臣马克·哈珀坚持认为，英国正在“按计划”实现其目标，即到2025年至少建设5座商业Saf工厂。

　　上周日，美国湾流宇航公司首架由100%燃料电池驱动的跨大西洋航班完成了试飞。

　　这次从乔治亚州萨凡纳总部飞往汉普郡范堡罗的飞行，由一架湾流G600公务机执行。

　　湾流宇航公司表示，这次飞行“展示了航空未来使用可再生燃料的潜力”。

　　Saf由农业废弃物和用过的食用油等可持续来源制成，这意味着它比传统航空燃料少使用70%的碳。

　　它被认为对减少航空业的碳排放至关重要，但目前的生产成本要高出几倍。

　　在威斯敏斯特举行的航空2023年会议上，多伊尔对航空业高管们说:“我们正在努力让事态发展起来，让工厂建设起来。

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　　“也许我们需要看看其他司法管辖区和政府正在做什么，谁在这方面走在了我们前面。”

　　美国推出了一项税收抵免计划，以吸引投资者投资电动汽车生产。

　　根据英国交通部(DfT)的规定，到2030年，英国航空公司使用的燃料中至少有10%必须来自可持续原料。

　　如果没有英国的Saf生产，要满足要求将严重依赖进口。

　　有人呼吁政府引入一种方法来减少燃油和传统航空燃油之间的价格差异。

　　哈珀也出席了“航空2023年峰会”，他表示，将“很快”启动一项针对特种飞机生产商的“收入确定性机制”的磋商。

　　这位内阁大臣承认“我们必须建立英国空军基地”。

　　他接着说:“近年来已经显示出过度依赖能源进口的危险，使我们成为外国暴君心血来潮的人质。”

　　哈珀坚称，英国已投入“大量公共资金”发展安全部队，而且“不会自满”。

　　上周，在最新一轮先进燃料基金竞赛中，英国运输部向9个项目提供了总计5300万英镑的资金，用于开发电动汽车。

　　目前，Saf可用于喷气发动机，与煤油的最大混合比例为50%，无需进行任何修改。

　　11月28日，维珍航空将成为首家使用100%燃油的跨大西洋航班的大型航空公司。

　　作为机上乘客之一，哈珀称这次从伦敦希思罗机场到纽约肯尼迪机场的飞行是“历史性的”，并声称它“可以开启航空的未来”。