美国汽车工人联合会主席会见阿拉巴马州奔驰工人：“我们将在南方获胜”

　　

　　

　　美国汽车工人联合会(United Auto Workers)主席本周末访问了阿拉巴马州，当时该工会正在大力推动该州首家汽车厂的建设。

　　根据UAW在X的社交媒体页面，UAW主席肖恩·费恩和8区主管蒂姆·史密斯在位于科灵的UAW工会大厅会见了工人。

　　去年就任美国汽车工人联合会主席的费恩，在2023年领导了工会针对美国三大汽车制造商的为期46天的罢工。

　　在全国一些最大的汽车工厂，为期六周的一系列“站立”罢工，工人们在很少通知的情况下选择离开工作岗位。罢工导致了汽车公司的加薪和其他让步。

　　费恩周日在接受《汽车与司机》(Car and Driver)采访时说，他认为正在进行的运动将为国际汽车制造商的工会成员带来好处，就像美国三巨头的情况一样

　　“我真的相信，今年我们将看到一个巨大的转变。我认为我们会在南方获胜。”

　　美国汽车工人联合会执行委员会已承诺在未来两年内提供4,000万美元，资助其在非工会汽车和电池工人中的组织工作，其中一些资金将集中在南方。

　　上个月，美国汽车工人联合会宣布，梅赛德斯-奔驰万斯工厂超过一半的员工已经签署了工会卡，这是让工会在工厂得到认可的第一步。

　　梅赛德斯-奔驰美国国际公司(MBUSI)约有6000名员工，这是第一家设在阿拉巴马州的汽车厂。该工厂生产奔驰GLE、GLE轿跑车和GLS系列车型。自2017年以来，梅赛德斯在阿拉巴马州的业务投资超过10亿美元，该公司还生产全电动EQS SUV和EQE。美国汽车工人联合会上周宣布，大众查塔努加工厂至少有70%的工人签署了工会卡。

　　今年2月，现代汽车蒙哥马利工厂30%的员工也在卡片上签名。

　　UAW的策略包括让工厂70%的工人签约，然后请求公司承认该工会。如果公司不这样做，工会将向国家劳工关系委员会(National Labor Relations Board)提交投票。一旦工会获得认证或认可，雇主就必须与工会代表就雇佣条款和条件进行谈判。

　　这不是工会第一次试图在塔斯卡卢萨县工厂组织起来。10年来，查塔努加的一个工会也在努力，但没有成功。

　　彭博社今年2月报道称，负责奔驰北美生产的MBUSI首席执行官迈克尔G?bel告诉工厂的工人，他不相信“美国汽车工人联合会能帮助我们变得更好”。